蓄電池是電動汽車電路的神經(jīng)中樞，其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由于有些車主及維修人員對蓄電池的使用維護不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設備。

　　現(xiàn)在小編舉一些在日常工作中遇到的誤區(qū)：

　　其一：忽略蓄電池的通氣孔

　　新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時必須摘下粘接紙，否則在化學反應時氣孔無法排除氣體，會因壓力過高引起爆炸。

　　其二：蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配

　　啟動發(fā)動機的電流一般達到１５０－２００Ａ，在低溫時甚至到３００Ａ。若電荷容量與發(fā)動機不匹配，蓄電池電荷量小時，則啟動時阻力加大，蓄電池就會劇烈放電，加快單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度超高，極板引起負荷而變形彎曲，造成活性物質脫落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車用大容量的電瓶，則活性物質不能充分利用，導致經(jīng)濟性下降。蓄電池在裝車時都是根據(jù)啟動機的功率、電壓和用電設備的負荷定下來的，所以在互換時，一定要注意電荷容量與發(fā)動機相匹配。

　　其三：電動汽車蓄電池添加蒸餾水太隨意

　　通常在電瓶加完水后，須讓車運轉一段時間，通過發(fā)電機為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，如果加蒸餾水后不運轉，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。

　　其四：新蓄電池不進行初次充電

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約１小時左右即可安裝使用。